因為最近想換車,正在考慮ELISE,因為資訊太少了,希望能到LOTUS俱樂部等網站對此車多了解一點,謝謝!



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蓮花跑車Exige限量登台
檢視圖片提起跑車界的四王一后，相信沒有人會忘記來自英國的蓮花跑車(Lotus)。蓮花是一個擁有濃厚賽車色彩和悠久傳統的知名品牌，其輕量化的車身搭配優異的底盤設計，加上強勁的動力輸出，使得蓮花跑車在賽車場上屢創佳績，更成為英國跑車的最佳代言人。
檢視圖片此次重返台灣的蓮花跑車是由歐盟汽車(EMC)經過一番激烈角逐之後，順利取得本地的代理權。為了取回超級跑車的地位，歐盟特別引進的由蓮花Elise小跑車為基礎而研發的Exige車款﹔她搭載一顆1.8升DOHC 16V直列四缸引擎，在7800轉時可輸出177匹的最大馬力與17.5kg-m/6750rpm的扭力。177匹馬力推動不到8000公斤的車重，馬力重量比為4.4kg/hp，優異的加速表現是無庸置疑的﹔0-100公里加速只要4.9秒，令其他車價為Exige三倍的跑車不免感到汗顏。這部終極街道版廠車原廠將只生產500部，歐盟汽車在原廠的力挺下搶到了五部配額，以不到300萬的售價，換取法拉利的性能相信是一筆不錯的交易。

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強調輕量車身、敏捷動力與精準操控的Lotus，透過寶騰蓮花的運作，即將再次重返台灣。
喜愛Lotus蓮花跑車的性能車迷，相信會對這項最新消息感到振奮。Proton總代理寶騰蓮花汽車，先前已透過握有Lotus經營權的Proton車廠，展開導入Lotus跑車的計畫，並經歷密集的聯繫與作業流程。而在U-CAR持續詢問後，終於獲得寶騰蓮花最新的確定消息，證實寶騰蓮花已取得Lotus代理權，因此，在國內車壇沉寂許久的Lotus品牌，明年初將重新導入國內與性能車迷見面。
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流暢的曲線，讓雙人座的Elise S顯得格外犀利與富爆發力。

根據寶騰蓮花的規劃，目前首波確定引進車型為Lotus Elise S，若導入進程一切順利的話，2007年式的Elise S新車，將於明年1月抵達台灣，並展開相關測試作業，最快將可於2月正式上市，讓國內汽車品牌再增添一名最新成員。除了確定導入的Elise S之外，據瞭解寶騰蓮花仍將視國內市場反應，其它多款性能表現更優異的Lotus，亦不排除有導入的可能。

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1.8升VVT-i引擎，擁有最大輸出134hp與17.5kgm的實力，搭配5速手排與名廠煞車系統，將帶給車迷純粹的操控樂趣。
就原廠數據來看，Lotus輕量化雙人跑車Elise S，動力搭載一顆Toyota 1.8升VVT-i引擎，最大輸出134hp/6,200 rpm與17.5kgm/4,200 rpm，動力或許比不上動輒幾百匹馬力的性能怪獸，但在搭配Lotus聞名的輕量化車身後，透過重量僅68kg鋁合金底盤，加上堅固緊實的車體架構，成功地讓Elise S的總車重控制在輕盈的860kg，更讓馬力重量比達到6.41kg/hp的亮眼比例。

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最大馬力134hp或許不夠嚇人，但是輕量化的車身與優異的馬力重量比，讓Elise S靜止加速至100km/h僅6.1秒，可以輕鬆作掉一大掛對手。

五速手排加電子線控油門
此時，駕駛只要大腳踩下鋁合金踏板，運用Drive-by-Wire電子線傳控制油門與五速手排變速箱後，擁有Lotus專屬運動空力套件的Elise S，將可輕鬆跑出靜止加速至100km/h僅6.1秒的暢快成績，以及極速高達205km/h的勁飆性能，徹底反應出Lotus輕量敏捷的產品特性！

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強調操控樂趣的Lotus，在座艙上亦顯
當然，跑得快也要煞得住，因此，Lotus為習於高速行駛的Elise S配置AP Racing前煞車系統，以及搭配282mm煞車碟盤的Brembo後煞車系統，結合ABS防鎖死煞車系統，組成高效率的制動性能。最後，關於Lotus後續的導入進程、產品規格與價格策略，U-CAR亦將持續與寶騰蓮花汽車取得連繫，為喜愛Lotus的車迷帶來最新的詳實訊息。
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很抱歉!!沒辦法幫到你...只能貼一些這部車的相關報導!!

蓮花LOTUS ELISE在台灣畢竟是稀有車種..目前只有GE-2有專屬的論壇!!










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